买错车居然会得病？

纯铜狮座

      作为越来越注重健康生活方式的现代人类，话说在消费领域那也是吃了不少亏的，比如在中世纪时代流行的以铅为原材料的美白化妆品，18世纪在日本流行的火浣布，直到20世纪中叶仍广泛用于建筑业的石棉，十年前流行的 DSTN 材质的伪彩屏，以及刚被人们认识到的含荧光剂的面巾纸等，均由于被证明的对人体不可逆转的毒害，已经或者正在退出历史的舞台。
      而今天关注的这个问题，就是除了钢铁以外，在造车过程作使用量最高、铺设面最大的重要部件—— 汽车阻尼片。现如今的大量汽车厂商，使用的是对人体有害的沥青阻尼片！
      科普：汽车阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，阻尼片主要是围绕着车厢来分布，如座位下方底板、通道地板、轮罩、以及备胎槽下方。起到减少车辆噪声、减少震动的效果，即阻尼的作用。每一台车辆内约有8～12处需使用阻尼片，根据车辆大小，总面积会超过3平方米。如果全部使用沥青阻尼垫片，沥青使用量可达10公斤。
      而在欧美等汽车发达的国家，汽车阻尼片一般采用丁基橡胶，或高分子树脂材料材质。这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。
      根据一份2013年《21世纪经济报道》发表的文章信息显示，国内大量车辆生产厂商，均使用沥青作为汽车阻尼片材质（有兴趣的朋友可以搜索一下“国内大量车企使用沥青阻尼片车主维权艰难”这篇文章）。
      车辆主机厂使用沥青，而不是丁基橡胶作为阻尼片材质的原因，只是一个“钱”字：使用沥青阻尼片，每台车的成本大约为 50元～70元左右，用环保材料的话每辆车的成本需要增加150块钱到200块钱左右，丁基橡胶的价格则会更高。
      2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约 65 万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可增加总计9700万至13000万的利润。
      如果汽车使用的是沥青阻尼片中的煤焦沥青阻尼片，长期接触将有致癌风险。
      直到2019年3•15前夕，一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的传播，到澎湃新闻的客观报道《买奥迪车后患白血病去世？奥迪：检测结果证明车内空气没问题》，长达六年的媒体关注，都未能改变国内车辆生产厂商在汽车阻尼片上的选择。

      要解决问题其实很简单，我建议大家在购车前，做一下功课：到该品牌的官网看一看，或者直接给他们的客服400中心打电话，问一问：你们的车用的阻尼片，是沥青，还是丁基橡胶。

纯铜狮座

信命不认命的人 发表于 2019-6-26 09:27
这新闻早啦，也就有几个患者，是少数中的，极数

不过为什么同样的品牌，国外生产销售的都是丁基橡胶，而国内生产销售的都是沥青阻尼片？是中国人命贱？

卢金

没有违法成本，能赚钱干嘛在乎别人死活。他们大概是这个逻辑。